Пакет МОП-транзисторов Toshiba для использования в автомобилях на ток 400 А

Jun 05, 2023

Компания Toshiba создала корпус МОП-транзистора типа «крыло чайки» специально для сильноточных автомобильных приложений и выпустила в нем МОП-транзистор на 400 А и напряжение 40 В.

Фирменный L-TOGL и размеры 9,9 х 11,8 х 2,3 мм (верно), корпус с поддержкой AEC-Q101 рассчитан на температуру до 175°C, 100 В, 400 А, 750 Вт, с минимальным сопротивлением МОП-транзистора Rds(on) около 300 мкОм.

Это сравнимо с 250 А, 372 Вт и ~740 мкОм существующего корпуса компании для поверхностного монтажа TO-220SMW 10 x 13 x 3,5 мм (100 В, 175°C) (левый).

Чтобы снизить электрическое и термическое сопротивление, внутри Toshiba отказалась от паяного соединения внахлест («стойковая» конструкция) между металлом источника и ножками корпуса в пользу медного зажима и в целом утолщила внутренние проводники.

Несмотря на меньшие размеры, L-TOGL может работать с кристаллом большего размера, чем TO-220SMW, что является второй причиной более низкого минимального сопротивления включения.

Выводы типа «крыло чайки» сохранены, поскольку их можно проверить визуально, а их гибкость может смягчить воздействие напряжений, проходящих через печатную плату. «Платы из стеклоэпоксидной смолы, эквивалентные FR4 и FR5, можно без проблем использовать даже в суровых условиях», — заявили в Toshiba.

Для нового МОП-транзистора на 400 А под названием XPQR3004PB (верно), термическое сопротивление составляет 0,2°C/Вт, сопротивление в открытом состоянии — 0,3 мОм (Vg=10 В).

Существует также устройство XPQ1R004PB, рассчитанное на ток 200 А, 0,65°C/Вт и сопротивление 1 мОм.

Требуемая медная печатная плата очень похожа на ту, которая требуется для автомобильного МОП-транзистора TOLL (TO-less) компании Infineon.

Два МОП-транзистора соответствуют требованиям AEC-Q101 и рассчитаны на температуру до 175°C, и компания может предложить пороговое значение затвора, соответствующее 400 мВ (но не конкретные пороговые напряжения).

Используйте, если это предусмотрено, во «встроенных стартер-генераторах», а также в электронных реле.